Geschichte & Charakter

Die 2012 lancierte Generation 991 basiert auf einer komplett neuen Plattform — erst die dritte in der Geschichte des 911. Verlängerter Radstand um 10 cm, verbreiterte Spuren, Stahl-Aluminium-Mischbauweise: Der 911 gewinnt an Stabilität und Komfort, ohne etwas von seiner DNA einzubüssen. Der Carrera S erhält den atmosphärischen 3.8-Liter-Boxermotor mit Direkteinspritzung und 400 PS, bei diesem Exemplar kombiniert mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe PDK.

Der 991.1 wird als der letzte Carrera mit Saugmotor in die Geschichte eingehen, bevor 2015 der Wechsel zum Turbo erfolgte. Mit dem Sport-Chrono-Paket und der Sportauspuffanlage, mit denen dieser Wagen ausgestattet ist, singt der Sechszylinder bis in den roten Bereich. Der 991.1 Carrera S gilt als einer der zuverlässigsten modernen 911er — ohne die Motorschwächen früherer Generationen — und vereint die Leistung eines reinrassigen Sportwagens mit der Alltagstauglichkeit eines GT. Ein zukünftiger Klassiker, der schon jetzt erkennbar ist.