Histoire & caractère
En 2016, Porsche renouvelle entièrement la Panamera : la deuxième génération (971) repose sur une nouvelle plateforme, avec une ligne plus élégante et un habitacle digitalisé. La 4 E-Hybrid y joue un rôle inédit : l'hybride n'est plus la version « raisonnable » mais une vraie Porsche, dont la stratégie de boost électrique est directement dérivée de la supercar 918 Spyder. Notre exemplaire de 2017 est de la première vague de cette génération.
La mécanique combine un V6 2.9 biturbo de 330 ch et un moteur électrique de 136 ch, pour 462 ch cumulés et 700 Nm dès les bas régimes. Boîte PDK 8 rapports, transmission intégrale. Concrètement : environ 30-40 km en tout électrique pour les trajets quotidiens, et la poussée immédiate des deux moteurs quand on sollicite la voiture. Une GT silencieuse en ville, très rapide sur route.
