Histoire & caractère

Lancée en 2004, la 997 réconcilie la 911 avec ses racines : phares ronds retrouvés, silhouette classique, intérieur monté en gamme. La Carrera 4S en est la déclinaison la plus séduisante : carrosserie élargie de 44 mm héritée de la Turbo, transmission intégrale et flat-6 atmosphérique de 3,8 litres développant 355 ch. Avec le châssis piloté PASM, elle offre deux caractères en une seule voiture : GT confortable sur autoroute, sportive affûtée dès que la route se resserre.

Vingt ans après son lancement, la 997 s'est installée comme un classique moderne : gabarit encore compact, direction hydraulique pleine de ressenti et sonorité inimitable du flat-6 atmosphérique. Les exemplaires à boîte manuelle six rapports, comme cette voiture suisse équipée du PASM et du système Bose, sont les plus recherchés du marché. La 4S y ajoute la motricité de l'intégrale, précieuse sous nos latitudes, qui en fait une 911 réellement utilisable toute l'année.