Storia e carattere

Erede diretta della 720S, la 750S ne riprende la monoscocca in carbonio ma rinnova il 30% dei componenti: V8 4.0 biturbo portato a 750 CV, 30 kg in meno, rapporto finale accorciato, sterzo più rapido, alettone-aerofreno ingrandito e impianto frenante opzionale derivato dalla Senna. La versione Spider aggiunge il tetto retrattile senza compromettere la rigidità — ci pensa il carbonio. Per molti, la supercar di riferimento della sua generazione di fronte alla Ferrari 296.

Questo esemplare esce dall'ordinario: vernice MSO Borealis (divisione bespoke di Woking), sedili Racing in carbonio, interni completamente in Alcantara, pack carbonio esterno, cerchi Vortex forgiati, impianto Bowers & Wilkins, sollevatore anteriore. Vettura svizzera, tagliando McLaren effettuato a dicembre 2025. Per un collezionista, la 750S si preannuncia come l'ultima McLaren di serie con V8 biturbo puro, senza ibridazione — la fine di una stirpe aperta dalla 12C nel 2011.