Histoire & caractère

Dévoilée en septembre 2019, quelques mois après la F8 Tributo du salon de Genève, la F8 Spider succède à la 488 Spider en reprenant le V8 biturbo de 3,9 litres poussé à 720 chevaux à 8'000 tr/min et 770 Nm — la mécanique dérivée de la 488 Pista, élue « International Engine of the Year » quatre années consécutives de 2016 à 2019. Son nom même est un hommage : F8 pour huit cylindres, Tributo pour saluer le moteur le plus titré de l'histoire de la marque. Le toit rigide escamotable se replie en quatorze secondes, jusqu'à 45 km/h, sans rogner l'habitacle.

La production s'est achevée en 2023 : la F8 referme le chapitre des berlinettes Ferrari à moteur central V8 pur, ouvert en 1975 avec la 308 GTB — sa remplaçante, la 296, passe au V6 hybride rechargeable. Un exemplaire Spider de 2023 appartient donc à la toute dernière année de cette lignée. Celui-ci affiche 8'168 km, une puissance intacte de 720 chevaux et la configuration cabriolet qui laisse entendre le V8 à ciel ouvert.