Geschichte & Charakter

Als direkte Erbin der 720S übernimmt die 750S deren Kohlefaser-Monocoque, erneuert jedoch 30% der Teile: V8 4.0 Biturbo auf 750 PS gesteigert, 30 kg weniger, kürzer übersetzte Endübersetzung, schnellere Lenkung, vergrösserter Heckflügel-Luftbremse und optionale, von der Senna abgeleitete Bremsanlage. Die Spider-Version fügt das versenkbare Dach hinzu, ohne die Steifigkeit zu kompromittieren — dafür sorgt der Carbon. Für viele die Referenz-Supersportwagen ihrer Generation gegenüber der Ferrari 296.

Dieses Exemplar hebt sich vom Gewöhnlichen ab: Lackierung MSO Borealis (Bespoke-Division aus Woking), Racing-Sitze aus Carbon, komplettes Alcantara-Interieur, Carbon-Aussenpaket, geschmiedete Vortex-Felgen, Bowers & Wilkins, Frontlift. Schweizer Fahrzeug, McLaren-Service im Dezember 2025 durchgeführt. Für einen Sammler kündigt sich die 750S als der ultimative Serien-McLaren mit reinem Biturbo-V8 an, ohne Hybridisierung — das Ende einer Linie, die 2011 von der 12C eröffnet wurde.