Histoire & caractère

Héritière directe de la 720S, la 750S en reprend la monocoque carbone mais renouvelle 30% des pièces : V8 4.0 biturbo porté à 750 ch, 30 kg de moins, démultiplication finale raccourcie, direction plus rapide, aileron-aérofrein agrandi et freinage optionnel dérivé de la Senna. La version Spider ajoute le toit rétractable sans compromettre la rigidité — le carbone s'en charge. Pour beaucoup, la supercar de référence de sa génération face à la Ferrari 296.

Cet exemplaire sort de l'ordinaire : peinture MSO Borealis (division bespoke de Woking), sièges Racing carbone, intérieur Alcantara complet, pack carbone extérieur, jantes Vortex forgées, Bowers & Wilkins, lift avant. Voiture suisse, service McLaren effectué en décembre 2025. Pour un collectionneur, la 750S s'annonce comme l'ultime McLaren série à V8 biturbo pur, sans hybridation — la fin d'une lignée ouverte par la 12C en 2011.