Geschichte & Charakter

Enthüllt im September 2019, wenige Monate nach dem F8 Tributo am Genfer Salon, folgt der F8 Spider auf den 488 Spider und übernimmt den 3,9-Liter-V8-Biturbo, der auf 720 PS bei 8'000 U/min und 770 Nm gesteigert wurde – jene Mechanik, die vom 488 Pista abstammt und vier Jahre in Folge von 2016 bis 2019 zum «International Engine of the Year» gekürt wurde. Schon sein Name ist eine Hommage: F8 für acht Zylinder, Tributo als Verneigung vor dem meistausgezeichneten Motor der Markengeschichte. Das starre, versenkbare Dach faltet sich in vierzehn Sekunden zusammen, bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h, ohne den Innenraum zu beschneiden.

Die Produktion wurde 2023 eingestellt: Der F8 schliesst damit das Kapitel der Ferrari-Berlinetten mit reinem Mittelmotor-V8, das 1975 mit dem 308 GTB eröffnet wurde – sein Nachfolger, der 296, setzt auf einen hybriden Plug-in-V6. Ein Spider-Exemplar aus dem Jahr 2023 gehört somit zum allerletzten Jahrgang dieser Modellreihe. Dieses weist 8'168 km auf, verfügt über die unveränderte Leistung von 720 PS und die Cabriolet-Konfiguration, die den V8 unter freiem Himmel erklingen lässt.