Histoire & caractère

Lancée en 2017 au salon de Francfort, la Portofino succède à la California T comme porte d'entrée du monde Ferrari. Baptisée d'après le village de la Riviera ligure, cette GT décapotable à toit rigide rétractable corrige tout ce qu'on reprochait à sa devancière : châssis 35% plus rigide, poids en baisse et ligne nettement plus affûtée signée du Centro Stile.

Son V8 biturbo 3,9 litres porté à 600 ch — 40 de plus que la California T — expédie le 0-100 km/h en 3,5 secondes, toit ouvert ou fermé en 14 secondes. Vraie GT quatre saisons utilisable au quotidien, elle combine sièges 2+2, coffre exploitable et suspension Magneride. Elle cédera sa place à la Portofino M en 2020, puis à la Roma Spider.