Histoire & caractère

Présentée fin 2019 sous la bannière « Nuova Dolce Vita », la Roma renoue avec l'élégance des grand tourisme Ferrari des années 1960, telles la 250 GT Lusso. Coupé 2+2 aux lignes épurées dessinées par le Centro Stile, elle vise l'amateur de GT raffinée plutôt que le pilote du dimanche — un positionnement assumé face à la Portofino, plus démonstrative.

Sous le capot avant, le V8 biturbo 3,9 litres de la famille primée « Engine of the Year » délivre 620 ch via la nouvelle boîte à double embrayage 8 rapports dérivée de la SF90. Le 0-100 km/h tombe en 3,4 secondes, mais c'est le caractère du moteur — souple en ville, rageur en haut du compte-tours — qui définit cette GT moderne devenue l'une des Ferrari les plus vendues.