Storia e carattere

Svelata nel 2004 come erede della 360 Modena, la F430 segna l'ingresso di Maranello nell'era dei trasferimenti diretti dalla Formula 1 alla strada. Il suo V8 aspirato di 4,3 litri con albero motore piatto sviluppa 490 CV e sale fino a 8.500 giri/min, con una distribuzione a catena che elimina la sostituzione delle cinghie. Introduce soprattutto l'E-Diff, differenziale elettronico ereditato dalla F1, e il manettino al volante che regola assetto, cambio ed elettronica con un solo gesto.

Con lo 0-100 km/h liquidato in 4 secondi e un'aerodinamica curata nel sottoscocca, la F430 si dimostra tanto godibile nell'uso quotidiano quanto in pista. Questo esemplare del 2007 è equipaggiato con il cambio F1 robotizzato a sei rapporti comandato da palette, la configurazione iconica del modello. La F430 si afferma oggi come una pietra miliare da collezione: l'ultima berlinetta V8 di Maranello con cambio F1 prima dell'arrivo del doppio innesto sulla 458.