Storia e carattere
Nel 2016, Porsche rinnova completamente la Panamera: la seconda generazione (971) si basa su una nuova piattaforma, con una linea più elegante e un abitacolo digitalizzato. La 4 E-Hybrid vi gioca un ruolo inedito: l'ibrido non è più la versione «ragionevole» ma una vera Porsche, la cui strategia di boost elettrico è direttamente derivata dalla supercar 918 Spyder. Il nostro esemplare del 2017 appartiene alla prima ondata di questa generazione.
La meccanica combina un V6 2.9 biturbo da 330 CV e un motore elettrico da 136 CV, per 462 CV complessivi e 700 Nm già ai bassi regimi. Cambio PDK a 8 rapporti, trazione integrale. In concreto: circa 30-40 km in modalità tutta elettrica per i tragitti quotidiani, e la spinta immediata dei due motori quando si sollecita la vettura. Una GT silenziosa in città, molto veloce su strada.
