Storia e carattere

La 991, lanciata nel 2011, modernizza profondamente la 911: passo allungato, scocca più leggera, comfort da vera GT senza perdere in precisione. La versione GTS, apparsa nel 2014, riprende la ricetta vincente: carrozzeria larga, telaio sportivo, Pack Sport Chrono e scarico sportivo di serie — il miglior rapporto piacere/equipaggiamento della gamma. La nostra Carrera 4 GTS Cabriolet del 2015 cumula trazione integrale, tetto apribile e — fatto raro — il cambio manuale.

Il suo motore è la ragion d'essere di questa vettura: il flat-6 3.8 aspirato da 430 CV, che sale fino a 7.500 giri/min. La generazione successiva (991.2, 2016) passa al turbo — questa GTS è quindi una delle ultimissime 911 Carrera aspirate mai prodotte. Abbinata al cambio manuale a 7 rapporti e allo scarico sportivo, è la 911 moderna più analogica che esista, molto ricercata.