Geschichte & Charakter

Die 991, lanciert 2011, modernisiert die 911 grundlegend: verlängerter Radstand, leichtere Karosserie, Komfort einer echten GT, ohne die Präzision zu verlieren. Die 2014 erschienene GTS-Version übernimmt das erfolgreiche Rezept: breite Karosserie, Sportfahrwerk, Sport-Chrono-Paket und Sportauspuff serienmässig — das beste Verhältnis von Fahrspass und Ausstattung der Baureihe. Unser Carrera 4 GTS Cabriolet von 2015 vereint Allradantrieb, offenes Dach und — was selten ist — das manuelle Getriebe.

Sein Motor ist die Daseinsberechtigung dieses Autos: der atmosphärische 3.8-Liter-Boxer-Sechszylinder mit 430 PS, der bis 7'500 U/min dreht. Die nachfolgende Generation (991.2, 2016) wechselt zum Turbo — diese GTS ist somit eine der allerletzten je gebauten atmosphärischen 911 Carrera. Kombiniert mit dem manuellen 7-Gang-Getriebe und dem Sportauspuff ist sie die analogste moderne 911, die es gibt, und entsprechend gesucht.