Storia e carattere

La 997, prodotta dal 2004 al 2012, è per molti la 911 moderna più equilibrata: segna il ritorno dei fari rotondi classici dopo la 996, con un interno decisamente più curato. La Carrera 4 aggiunge la trazione integrale e una carrozzeria allargata di 44 mm sui fianchi — la silhouette più affascinante della gamma. In versione cabriolet, è la 911 piacere per eccellenza, utilizzabile tutto l'anno grazie alla trazione integrale.

Il sei cilindri boxer 3.6 aspirato da 325 CV è montato a sbalzo posteriore, come dal 1963: sonorità da flat-6, salita di giri lineare, nessun turbo. Il nostro esemplare del 2006 è dotato di cambio automatico Tiptronic S, ideale per un uso rilassato a capote aperta. Una 911 raffreddata ad acqua dell'epoca pre-elettronica invadente, la cui quotazione si sta stabilizzando in ambito collezionistico.