Histoire & caractère

La 997, produite de 2004 à 2012, est pour beaucoup la 911 moderne la plus équilibrée : elle marque le retour des phares ronds classiques après la 996, avec un intérieur nettement monté en gamme. La Carrera 4 ajoute la transmission intégrale et une caisse élargie de 44 mm aux hanches — la silhouette la plus flatteuse de la gamme. En cabriolet, c'est la 911 plaisir par excellence, utilisable toute l'année grâce aux quatre roues motrices.

Le six cylindres à plat 3.6 atmosphérique de 325 ch est monté en porte-à-faux arrière, comme depuis 1963 : sonorité de flat-6, montée en régime linéaire, aucun turbo. Notre exemplaire de 2006 est équipé de la boîte automatique Tiptronic S, idéale pour un usage détendu cheveux au vent. Une 911 refroidie par eau de l'ère pré-électronique envahissante, dont la cote se stabilise en collection.