Geschichte & Charakter

Der 997, produziert von 2004 bis 2012, gilt für viele als der ausgewogenste moderne 911: Er markiert die Rückkehr zu den klassischen runden Scheinwerfern nach dem 996, mit einem deutlich hochwertiger ausgestatteten Interieur. Der Carrera 4 fügt den Allradantrieb sowie eine um 44 mm verbreiterte Karosserie an den Hüften hinzu — die schmeichelhafteste Silhouette der Baureihe. Als Cabriolet ist er der 911-Fahrspass schlechthin, dank Allradantrieb ganzjährig einsetzbar.

Der 3.6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 325 PS und Saugmotor sitzt im Hecküberhang, wie seit 1963: Flat-6-Klang, linearer Drehzahlaufbau, kein Turbo. Unser Exemplar von 2006 ist mit der Tiptronic-S-Automatik ausgestattet, ideal für einen entspannten Einsatz mit offenem Verdeck. Ein wassergekühlter 911 aus der Ära vor der allgegenwärtigen Elektronik, dessen Sammlerwert sich stabilisiert.