Storia e carattere

Lanciata nel 1957, la 3500 GT è la prima Maserati costruita in serie: dopo il titolo mondiale di Fangio e il ritiro ufficiale dalla Formula 1, doveva garantire la sopravvivenza finanziaria del marchio. Il Cabriolet, disegnato da Giovanni Michelotti per la Carrozzeria Vignale, debutta al Salone di Torino del 1959 su un telaio accorciato di 10 cm, con scocca in acciaio e cofano/baule in alluminio. Solo circa 242 Spyder vengono prodotte tra la fine del 1959 e l'inizio del 1964.

Già dal 1961, il sei cilindri 3,5 litri a doppia accensione abbandona i tre carburatori Weber a favore dell'iniezione meccanica Lucas — da cui la denominazione GTI — portando la potenza a 235 CV, affiancata dal cambio ZF a 5 rapporti e dai freni a disco. Raro ed elegante, lo Spyder Vignale occupa oggi un posto a sé nel collezionismo: le transazioni recenti si situano tipicamente tra 500'000 e 770'000 dollari, ben al di sopra delle coupé Touring, con un premio netto per gli esemplari documentati.