Histoire & caractère

Lancée en 1957, la 3500 GT est la première Maserati construite en série : après le titre mondial de Fangio et le retrait officiel de la Formule 1, elle devait assurer la survie financière de la marque. Le Cabriolet, dessiné par Giovanni Michelotti pour la Carrozzeria Vignale, débute au Salon de Turin 1959 sur un châssis raccourci de 10 cm, avec caisse en acier et capot/malle en aluminium. Environ 242 Spyder seulement sont produits entre fin 1959 et début 1964.

Dès 1961, le six-cylindres 3,5 litres à double allumage troque ses trois carburateurs Weber contre l'injection mécanique Lucas — d'où l'appellation GTI — portant la puissance à 235 ch, épaulée par la boîte ZF à 5 rapports et les freins à disque. Rare et élégant, le Spyder Vignale occupe aujourd'hui un rang à part en collection : les transactions récentes se situent typiquement entre 500'000 et 770'000 dollars, loin au-dessus des coupés Touring, avec une prime nette pour les exemplaires documentés.