Geschichte & Charakter

Am 5. Februar 2018 vorgestellt, läutet der Cayenne E-Hybrid die neue Generation des Stuttgarter SUV ein und rückt den Plug-in-Hybrid ins Zentrum der Baureihe, statt ihn am Rand zu belassen. Ein 3,0-Liter-V6-Turbo mit 340 PS kombiniert sich mit einem Elektromotor mit 136 PS, der im Achtgang-Tiptronic-S-Getriebe untergebracht ist: 462 PS Systemleistung, 700 Nm bereits ab Leerlaufdrehzahl verfügbar, und das Sport Chrono Paket serienmässig.

Seine wahre Besonderheit liegt in der von der 918 Spyder übernommenen Boost-Strategie: Das System hält stets eine Energiereserve bereit, um das maximale Drehmoment auf Abruf zu liefern. In der Stadt gleitet er lautlos rund vierzig Kilometer elektrisch dahin; bei durchgetretenem Gaspedal findet er augenblicklich den Schub eines Porsche wieder, ohne Ruckeln oder Charakterwechsel. Das Prinzip macht Schule: Beim Facelift 2023 wird der Plug-in-Hybrid zur Basis der gesamten Cayenne-Baureihe.