Geschichte & Charakter

1972, ein Wendejahr für den 911: Porsche verlegt den Öltank vor das rechte Hinterrad, um die Massen im Radstand zu zentrieren, woraus eine externe Öleinfüllklappe am Kotflügel resultiert — die berühmte «Ölklappe». Da Tankwarte sie mit der Kraftstoffklappe verwechselten, verschwindet sie bereits 1973 wieder: Nur ein einziger Jahrgang trägt sie. An der Spitze der Baureihe leistet der 2.4 S dank mechanischer Bosch-Einspritzung 190 PS bei 6'500 U/min.

Der 2.4 S Ölklappe zählt heute zu den gesuchtesten historischen 911ern, gerade weil diese Konfiguration nur ein einziges Modelljahr existierte. Als letzte Evolutionsstufe des 911 «F» vor der G-Serie vereint er die Reinheit der ursprünglichen Linienführung mit der edelsten Mechanik seiner Zeit. Von Porsche zertifizierte Exemplare mit dokumentierter Historie, restauriert bei anerkannten Spezialisten, dominieren die Verkäufe und zählen zu den sicheren Werten unter den Porsche-Sammlerstücken.