Geschichte & Charakter

Die 458 Italia, gezeichnet von Pininfarina und 2009 lanciert, ist als letzter Ferrari-V8-Saugmotor in die Geschichte eingegangen — bevor mit dem 488 der Wechsel zum Turbo erfolgte. Ihr 4,5-Liter-Triebwerk mit Direkteinspritzung jault bis 9'000 U/min und liefert 570 PS ganz ohne Aufladung, ein Charakter, den Sammler bereits aktiv suchen.

Die Spider, 2011 vorgestellt, überzeugt mit dem ersten versenkbaren Hardtop aus Aluminium auf einer Berlinetta mit Mittelmotor — 14 Sekunden, um sich zu öffnen, 25 kg weniger als ein klassisches Verdeck. Doppelkupplungsgetriebe F1 mit 7 Gängen, 0–100 km/h in 3,4 Sekunden, Spitze 320 km/h: ein zukünftiger Klassiker, neu ausgeliefert in der Schweiz und ausschliesslich bei Ferrari gewartet.