Storia e carattere

Il progetto risale al concept Vision EfficientDynamics presentato da BMW al Salone di Francoforte nel 2009, poi alla creazione del sotto-marchio BMW i. L'architettura LifeDrive associa una cellula passeggeri in carbonio a un modulo tecnico in alluminio, una scelta industriale rara, prodotta nello stabilimento di Lipsia a partire dal 2014. Il Roadster raggiunge la coupé nel maggio 2018. La produzione si conclude nel giugno 2020, dopo 20'465 esemplari di cui 3'884 Roadster.

Il carattere risiede meno nella potenza che nel modo di esprimersi. I 374 cavalli combinati nascono da un tre cilindri turbo affidato all'assale posteriore e da un motore elettrico all'anteriore, da cui una trazione integrale e una guida silenziosa in modalità puramente elettrica. Il carbonio contiene la massa, la posizione di guida resta bassa. Il Roadster aggiunge il tetto in tela retrattile e questa evidenza: una sportiva d'avanguardia, più interessante da comprendere che da forzare.