Histoire & caractère

Le projet remonte au concept Vision EfficientDynamics présenté par BMW au Salon de Francfort en 2009, puis à la création de la sous-marque BMW i. L'architecture LifeDrive associe une cellule passagers en carbone à un module technique en aluminium, un choix industriel rare, produit à l'usine de Leipzig à partir de 2014. Le Roadster rejoint le coupé en mai 2018. La production s'achève en juin 2020, après 20'465 exemplaires dont 3'884 Roadster.

Le caractère tient moins à la puissance qu'à la manière. Les 374 chevaux combinés naissent d'un trois-cylindres turbo confié à l'essieu arrière et d'un moteur électrique à l'avant, d'où une motricité intégrale et une conduite silencieuse en mode purement électrique. Le carbone contient la masse, la position de conduite reste basse. Le Roadster ajoute le toit souple escamotable et cette évidence : une sportive d'avant-garde, plus intéressante à comprendre qu'à brusquer.