Geschichte & Charakter

Das Projekt geht zurück auf das Concept Vision EfficientDynamics, das BMW 2009 am Salon in Frankfurt vorstellte, sowie auf die Gründung der Submarke BMW i. Die LifeDrive-Architektur verbindet eine Passagierzelle aus Carbon mit einem technischen Modul aus Aluminium – eine industriell seltene Entscheidung, die ab 2014 im Werk Leipzig umgesetzt wurde. Der Roadster stösst im Mai 2018 zum Coupé. Die Produktion endet im Juni 2020, nach 20'465 Exemplaren, davon 3'884 Roadster.

Der Charakter liegt weniger in der Leistung als in der Art und Weise. Die kombinierten 374 PS entstehen aus einem Dreizylinder-Turbo an der Hinterachse und einem Elektromotor an der Vorderachse, woraus sich ein Allradantrieb und ein geräuschloses Fahren im rein elektrischen Modus ergeben. Das Carbon hält die Masse im Zaum, die Sitzposition bleibt tief. Der Roadster fügt das versenkbare Softtop hinzu und diese Selbstverständlichkeit: ein avantgardistischer Sportwagen, spannender im Verstehen als im Forcieren.