Storia e carattere

Lanciata nel 2016, la seconda generazione della Panamera — tipo 971 — risponde alla principale critica rivolta alla 970 del 2009: una silhouette giudicata pesante. Porsche riparte da una piattaforma nuova, MSB, abbassa il padiglione e ridisegna una coda d'ispirazione 911. L'abitacolo abbandona la console a pulsanti a favore di superfici touch e di una strumentazione ampiamente digitale. La Turbo riceve un V8 4.0 biturbo inedito, con turbine alloggiate nel V, associato a un cambio PDK portato a otto rapporti.

Al volante, la Turbo si comporta prima di tutto come una berlina da granturismo: la suspension pneumatica a tre camere, integrata a listino dalla sterzata sull'asse posteriore e dall'anti-rollio attivo, dissimula la stazza senza negarla. Il V8 erogo la sua coppia molto presto, in un registro sonoro contenuto che privilegia l'allungo alla dimostrazione. La 971 si distingue meno per le sue cifre che per questa capacità di cambiare carattere: silenziosa e distesa in viaggio, immediatamente disponibile non appena si apre il gas.