Histoire & caractère

Née dans le sillage de la 911 R de 2016, la GT3 Touring est la GT3 des puristes : l'aileron fixe cède la place au becquet rétractable classique, l'habillage intérieur gagne en sobriété, et la boîte manuelle à six rapports — celle-là même de la 911 R — est montée d'office. Mécaniquement identique à la GT3 : flat-six atmosphérique 4.0 de 500 ch à 9'000 tr/min, dérivé de la compétition. Le loup en costume discret.

Là où la 911 R fut limitée à 991 exemplaires et spéculée à outrance, la Touring offrait la même recette sans supplément — et le marché l'a comprise depuis : la 991.2 manuelle en configuration Touring s'est imposée comme l'une des 911 modernes les plus recherchées en collection. Trois pédales, 9'000 tr/min, zéro aileron : la définition même de la 911 analogique de la dernière heure. Cet exemplaire : services suivis, baquets carbone, lift avant.