L'instant
La MC Stradale est la GranTurismo dans sa forme la plus aboutie — la plus pure et la plus engagée.
Sous le capot, le V8 atmosphérique 4,7 litres (dérivé du Ferrari F136R) est porté à 450 puis 460 chevaux selon les millésimes. Boîte robotisée MC Shift à passage rapide, sortie d'échappement libérée — la signature sonore est l'une des plus marquantes du paysage italien des années 2010.
Visuellement, la MC Stradale se distingue de la GranTurismo S par un splitter avant en carbone, un capot avec extracteur, des arches arrière redessinées, et un diffuseur arrière repensé. À l'intérieur, sièges baquets, ceintures rouges, écusson MC en aluminium poli.
Sur cet exemplaire passé chez nous, on retient surtout la rareté en Suisse — moins de 1500 MC Stradale produites au total. La GranTurismo dans sa version MC reste l'une des dernières grandes GT 2+2 italiennes à V8 atmosphérique avant que l'électrification ne change la donne chez Modène.
