L'instant
AC Shelby Cobra. Trois mots, une légende.
L'histoire commence à Surrey, en Grande-Bretagne, où la petite firme AC produit la AC Ace — un roadster léger à carrosserie aluminium. En 1962, le pilote texan Carroll Shelby convainc AC de lui livrer des châssis sans moteur. Il y greffe un V8 Ford 4,3 puis 4,7 litres et expédie le tout aux États-Unis sous le nom Shelby Cobra.
L'idée est simple : V8 américain dans une coque européenne légère, ratio poids-puissance dévastateur. Le résultat : 271 chevaux pour 900 kg dans la Cobra 289 — une voiture qui termine à plus de 250 km/h, et qui va dominer la SCCA puis affronter Ferrari en GT au Mans en version Daytona Coupé.
Environ 580 exemplaires de la 289 produits sur trois ans. Cet exemplaire est passé par notre showroom dans une livrée bleu-sable typique des Cobras de course. Aujourd'hui, les vraies Cobra 289 d'origine sont des chefs-d'œuvre absolus du collectionnisme — millions de francs à l'enchère. Une voiture qu'on ne croise plus, qu'on ne fait que regarder.